5月9日，在上海浦东新区的一家加工企业内，两根已完成初加工的特种曲梁被装车运往上海电核电集团有限公司临港厂区，用20米立式车床进行精加工。作为长江口2号古船打捞工程核心设施之一的曲梁修复加工，标志着遭受疫情打击的中国重大水下考古工程——长江口2号古船考古文物保护正式重启。在此之前，长江口2号古船整体搬迁工程设施设备加工所涉及的企业，在上海市经信委的大力支持和上海市文化和旅游局、交通运输部上海打捞局的协调下，已取得复工复产证书，恢复生产。
今年3月2日，国内外最大的古船考古和文物保护项目——长江口二号古船考古和文物保护正式启动。这是“南海一号”15年后，我国首次对水下古沉船进行整体打捞和考古工作。作为我国重大水下考古项目，长江口古船二号被列入“十五”文物保护和科技创新计划。古船打捞迁移将采用世界首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”，依托中国高端制造能力。该方案可以最大程度地保护水下文化遗产的原真性和完整性。
疫情爆发以来，为最大限度减少疫情对工作进度的影响，上海市文化和旅游局会同交通运输部上海打捞局，整合上海市文物保护研究中心、上海大学等单位的专业力量，组成疫情防控期间项目工作专班。通过在线会议的工作模式，坚持多方同步发力，调整优化后续工作方案，提前谋划，度过工作中的难关。重点研究古船整体迁移技术方案、设备改造方案、临时考古大棚技术方案和后续打捞迁移应急预案，开展重点领域深入研究。特别是对专项技术方案，通过集体研究讨论，工作班研究制定了整体提升、浅剖面扫描施工、定位沉桩、端板、顶梁组装运输等弧梁系统预处理方案和各关键环节技术方案，为正式复工后加快进度奠定了基础。
目前，长江口2号古船考古和文物保护正严格有序地逐步恢复，步入正轨。上海市文化和旅游局将牵头上海打捞局等相关单位。在严格落实疫情防控各项措施、确保防疫安全的同时，进一步做好船舶、人员、设备、物资的动员准备，加快曲梁、端板等设施设备的加工改造，启动古船存放及后续施工的博物馆码头相关检查和疏浚土取样，全力“抢回”受疫情影响的工程进度。
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