荣威 D7这款车你了解多少？荣威D7作为荣威品牌向上冲击中高端豪华市场的明星产品,其身上凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域最先进的技术,可以说是国内首款集众多先进功能于一身的新能源车型。
作为上汽荣威新能源序列“D家族”的第一款车型，荣威D7虽然没有上市，但是自亮相至今热度不减。特别是在今年的成都车展上，荣威D7首次公布内饰及车机，并命名“云宿智能座舱”，以舒适特性以及同级车型形成区分。值得关注的是，荣威D7为云宿智能座舱量身打造了一款高级座椅，让和户犹如置身云端，这一说法也非常符合我们在车展上的实际乘坐体验。
多项测试验证口说无凭，为了进行客观验证，我们找来了荣威D7的主驾位座椅，还有同级别较为热门的深蓝SL03、比亚迪海豹来比较，为了进行多点证明，甚至还找来了一张奔驰C260L的座椅，并且将这四款座椅经过盲测和拆解的方式横向比较，以验证荣威D7的座椅是否真的这样舒服。通过上面数据来看，荣威D7在参数方面，主打一个均衡舒适，并且在盲测阶段就能获得过半数的同事认可，答案其实就在发泡层上。在拆除了表面皮料后，经过实际测量，荣威D7椅面发泡层的长度最长，发泡厚度上最厚，这意味不论什么样的坐姿都能保障舒适性。
极佳的舒适性能在对舒适性的雕琢上，荣威D7搭载了同级唯一的零重力云端体感座椅，以人体零重力悬浮姿态为设计蓝本，躯干与腿部的夹角以及大腿与小腿的夹角都很到位，有效降低身体各部位与心脏之间的压力差，减小血液循环阻力，让乘客实现深度的身心放松。搭配上按摩/通风/加热功能和一键零重力/复位功能，头等舱般的舒适感一键既至。
人性化的内饰布局面面俱到，才是荣威D7打动用户的关键。荣威D7采用上下车双扶手设计，在尺寸、操作长度上适配性更好；双脚踏地台的设计，更符合人机工程，上车轻松一步到位；超宽踏板宽度，踩踏更舒适；二排座椅的收纳格可以兼做儿童的上车拉手。依靠高品质造车技艺，创新产品理念与深厚技术沉淀，荣威D7以更极致的追求让家庭用户舒享新生活，打造更具专属感的上汽集团自在座椅，成为一家人的出行头等座舱。
这款车具有高品质的座椅、合适的驾驶位置和巨大的腿部空间，行驶过程当中几乎没有任何颠簸感。车内空气系统能很快地将车厢内的温度调节到想要的温度，给乘客带来了非常舒适的体验。作为一款新能源车型，荣威D7的综合实力达到了标杆级别，提升了车内空间的同时也增强了安全性能。
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