，乘联会崔东树在社交平台发文称，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少。这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。
崔东树指出，2024年春节后，乘用车市场零售出现暂时低迷，国内燃油车零售下滑严峻，对车市增长构成了抑制。然而，自主品牌在海外市场的出口表现强劲，尤其是A0级电动车，其占比一度接近50%，成为自主出口的主力。
他进一步分析称，市场数据显示，近几年车市价格持续上升，2019年平均价格为14.2万元，2020年为15.3万元，而2024年累计平均价格已达到17.9万元，7月更是达到了18.2万元。这一价格上涨主要受到混合动力和增程式车型价格较高的结构性拉动，以及燃油车高端化的影响。
在新能源车领域，纯电动车型的国内零售持续高增长，近三年插混车型表现尤为突出。2023年新能源车占比已达到36%，而2024年7月的渗透率更是高达51%，预示着新能源车在未来市场中的贡献度将继续上升。
自主品牌在新能源领域的全面发力，特别是在增程与插混车型上表现卓越，体现了自主技术创新带来的高端油电混动优势。同时，新势力车企在结构波动中增程车型表现较好，进一步推动了市场的多元化发展。
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