9月15日，第50万辆比亚迪元PLUS下线，比亚迪元PLUS冠军版同步上市，新车共推出5个配置车型，售价区间为13.58-16.38万元。作为改款车型，新车的主要变化是新增了外观和内饰配色，并对配置进行了升级。同时，官方还推出多项购车权益。
新车外观延续了元PLUS的造型设计，采用了家族式设计语言，新增氧气蓝和律动紫两款车身配色，取消跑酷红配色。
新车的长宽高分别为4455mm、1875mm、1615mm，轴距2720mm。侧面造型紧凑饱满，上扬的腰线搭配旋风式双五辐轮圈，提升了整车的运动氛围。而且，新车的后窗玻璃和后风挡玻璃都更换成了隐私玻璃。
车尾设计没有变化，继续采用具有辨识度的贯穿式后尾灯组，配备银色下护板。
内饰造型同样没有变化，但新增了奢米色内饰，同时保留了卷轴空调出风口、波浪式中控台和琴弦式音响等经典设计，配备三辐式多功能方向盘、5英寸液晶仪表、12.8英寸悬浮式中控触摸屏，搭载DiLink 4.0智能网联系统，加入了前排座椅通风加热、升级3D透明全景影像、智能上下电、亲子模式、擦屏模式等功能。
动力方面，新车继续搭载前置永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310Nm，百公里加速7.3秒。续航方面，新车拥有49.92kWh和60.48kWh两种不同容量的电池版本，续航里程分别为430km和510km，而且430km版本支持70kW直流快充，510km版本支持80kW直流快充，将电量从30%充至80%仅需半个小时。
作为入门级纯电SUV，比亚迪元PLUS在续航里程和配置方面拥有不容忽视的优势。不过，面对越来越多的纯电对手，比如AION Y、哪吒U，以及大幅度降价的大众ID.3等，元PLUS也不能掉以轻心，毕竟比亚迪所占领的市场份额确实让人眼红，此次冠军版的上市，拉低了入门价格，进一步提升了竞争力，相信会有不错的市场表现。
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