8月14日，特斯拉再次宣布了Model 3和Model Y降价的消息，这次降价后一直畅销的长续航版Model Y下探到了30万内。这次降价其实不算意外，毕竟Model Y上市四年一直没换款，现在这么新车上市，压力自然不小。从定位和定价上看，Model Y和刚上市的蔚来ET5T属于完全对立的两款车型了。几乎同价的两款车到底应该怎么选呢？
如果买电车是基于电车在智能化、动力性能和技术先进性这几个层面的话，我个人还是更推荐蔚来ET5T。虽然蔚来是国产品牌，但是在技术上早就实现了自主研发，产品力早就和Model Y不是一个时代了。
拿智能化来说，蔚来ET5T在蔚来2.0平台的赋能下出厂标配33个高阶智能感知硬件，包括远距离激光雷达、800万高清摄像头等等。Model 的硬件不说了，靠摄像头走天下的思路早已经过时了。
让ET5T智能化水平非常强势的还有算力方面，4颗英伟达最新的车规级芯片，直接把ET5T的算力拉到了1000多。这个对比就很直观了，Model Y的自研芯片算力才100多。
整个智能驾驶辅助的逻辑也是，蔚来ET5T用了蔚来自己的超算平台和感知系统，在数据分析和决策上算是当前一骑绝尘的存在。Model Y则是更依赖摄像头和大数据，在数据采集和分析能力上都依赖于用户越来越高频的使用。换句话说，用户用得越少，智能驾驶辅助就越不可信。最重要的是，Model Y的基础智能驾驶辅助只有本车道内车道保持和自适应巡航这些L2级别的能力，如果想要自动变道、自动泊车这些功能得单独花3万多去买软件包。
说实话，就算是Model Y还在不停的OTA，可智能硬件早就锁定了这款车的能力范围，软件再强也拉不动硬件的落后了。
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